月日，质检报刊社发布年度主流车市质量评价指数，该指数是针对我主流车市质量，由质检报刊社联手北京卓思天成数据股份发起，采用“用户体验”式调查得出的评价结果。
据，本次调查历时八个月的时间，从超过万个样本中筛选目标样本个，进行面对面的用户访问的调查。调查覆盖个汽车，调查区域包括华北、东北、华东、华中、等重点区域，涵盖一至三线主销城市，同时还包括车企渠道下沉战略的四至六线，共计个城市。
提起发起本次调查的初衷，质检报刊社社长谷旭说：目前，我汽车保有量已经亿辆。然而，我们仍然没有看到客观的、科學的、具有性的评估体系反应车市质量现状，这与我汽车产业的发展，汽车的需求極不相称。用户在汽车消费全过程需要一个评价体系给以参考，汽车行业需要一个对我汽车整体质量现状的总结和指导，同时还需要一个评价体系指导其自身质量的持续。
如何做到客观、科學地对产品、质量进行评价，是摆在质量监督媒体面前的一道难题，主流车市质量评价体系就是面对难题性的尝试。
“主流车市质量评价指数”是由内质检类监督媒体与本土的汽车行业数据调查机构联手打造的客观、的“第三方量评价体系”，亦是当前我媒体采取“听用户讲、说体验”的方式，以语音数据为载体，建立起的测评体系。
据负责本次数据采集、分析的北京卓思天成总裁胥旭晖：本次“主流车市质量评价指数”采用以际的“净推荐值”调查体系为模型，同时融合数年本土的调研、摸索，总结出的一套品消费的科學评估体“-”。
“CA-NPS”测评方法是以语音数据为载体收集用户在售后服务过程中的经历、体验与感受，配合的自然语意分析NLP对用户内容描述、关键词抓取以及语态进行清晰识别，将用户对服务整体的印象、预期等诸多因素进行关联分析，还原用户在交谈过程中对售后服务描述的真实状态。就可以测算出每一个、不同区域、不同年龄结构等对于的售后服务的真实评价。
“CA-NPS”评测方法匹配自然语意分析NLP形成的售后服务评价体系不仅具有精度高、稳定、客观的特点。也是目前内采用C2C的方式模拟用户之间的客观交流加持云数据处理测算的服务质量测评体系，让用户反馈最真实的售后服务体验，同时帮助企业倾听用户真实的声音，感受用户的感受。
评价指数显示：主流汽车、合资以及三大阵营的平均得分分别为、及。在、合资及三大阵营中用户对于顾问态度/接待，维修/保养质量以及顾问资质和综合能力的认可度较高，在客户反馈中正面提及较多。与之相反，在客户负面提及率方面；用户对工作及费用的透明度均表示强烈不满，而合资用户对于费用透明度的不满更是达到了，位居三大阵营。
在不同的细分调查中，客户对进一步顾问的资质和综合能力的呼吁声较大;而合资客户更希望改善维修/保养质量和维修/保养效率等内容;客户对维修中心设施的不满意程度较大。
虽然三大阵营的客户在正面及负面提及率方面有重叠，但是从整体平均分看，和及合资还存在较大的差距，的平均得分较合资低与的差距更是达到了，由此可见用户体验在未来还需要不断的改进与强化。
此次评价结果显示：北京梅赛德斯-奔驰以从全部个中脱颖而出摘得首届主流车市质量评价指数桂冠，亦是细分体验指数之首。而一汽-大众汽车销售、广汽乘用车则分别获得合资阵营及阵营的质量评价指数第YI。
质检报刊社社长谷旭还表示，随着“主流车市质量评价指数”的发布，调研体系的不断完善，明年我们将推出与汽车评价相关的指数，评价的广度、维度和深度，并且将调研下沉到渠道建设、终端，使样本基数得到快速的递增，将的测算出不同在特定区域用户对于的反馈以及改进方向。同时可以帮助汽车调整、完善体系，打造更具竞争优势的体验式汽车后。
“主流车市质量评价指数”在未来将持续秉承公正、客观、公开的原则，与各大主流车企携手，共同推动体验不断完善，净化汽车后环境，努力打造成为内为现有车主及预期购买新车的准车主含换购车主除车辆产品性能参数外，客观、科學、准确的汽车质量参考标准。
